Plan  Hanse 461                       Photos du Hanse 461                             

 

                                                                              

                               HANSE 461 

                 

               2005 - 2 cabines – Pont en teck

                  Immense cabine arrière propriétaire                         

Très grande cabine avant –  2 salles de bains                                      

Excellentes  performances - Equipements exceptionnels           

                        Intérieur proche état neuf

 

 

longueur HT 14m20 - longueur coque 14m20 – largeur 4m47

tirant d’eau 2m60 -   11,9 tonnes – lest 3,4 tonnes – coque epoxy

Architectes Judel / Vrolijk and Co –

Surfaces constructeur :  voilure totale : 124 m² - grand voile 67 m² - solent autovireur 48,3 m²

Spi symétrique  165 m² - spi asymétrique  175 m²

Réservoirs : gas oil 250 litres – eau 400 litres

Architectes  : Judel / Vrolijk & Co

Coque moulée sous vide en SANDWICH EPOXY = aucun risque d’osmose

Boiseries intérieures couleur  acajou avec qualité de finition exceptionnelle .              

Planchers bois couleur  érable.

Mât aluminium  trois étages de barres de flèche. Gréement dormant  inox. Pataras réglable.

Bôme avec 2 prises de ris. Système de prise de ris rapide commandé depuis le cockpit

Foc solent autovireur sur enrouleur  avec rail et chariot = virements de bord très faciles

Enrouleur de foc Harken

2 barres à roue gainées de cuir - Safran profilé et compensé

Quille en plomb partie supérieure en fonte  =  centre de gravité très bas

Pont en teck -  Bancs du cockpit recouverts de teck -  Plancher du cockpit recouvert de teck.

Guindeau électrique puissance  950 kg de traction , intégré sous le pont – 2 mouillages                          

Table de cockpit  inox et  plexiglas dépoli vert                                                                   

Plateforme de bains rabattable dans le tableau arrière -  Echelle de bains                           

moteur Yanmar 4JH3 saildrive 75 CV au lieu du 50  CV standart - horamètre : 380 heures                                                                                                  

alternateur surdimensionné de 160 AH - 2è alternateur d’origine 80 AH en secours

Hélice quadripale à mise en drapeau « Variprop »

+ une hélice d’origine  tripale  à pales repliables « Flexofold »                                            

Grand voile full batten North Sails en Norlam de  2005  D-cut avec chariots  à billes Harken                                                                                                

Foc solent  autovireur North  de  2005 , bande UV de 2010 – halebas rigide Sparcraft

Spi asymétrique North - Spi symétrique – accastillage de spi                                               

Pack électronique Simrad :

GPS traceur Simrad CX44  à la table à cartes , écran diagonale 26 cms                                         

répétiteur 2 è traceur extérieur Simrad  DS 44 au cockpit , écran diagonale 26 cms

Pilote automatique SIMRAD  AP 25 avec mini gyro

barre à roue babord : 1 boitier SIMRAD girouette anémo IS15 wind ,  1 boitier multifonctions IS15 , 1 compas                                                                                                                     

barre à roue tribord : 1 boitier SIMRAD girouette anémo IS15 wind , 1 boitier pilote ,            

1 compas

VHF SIMRAD RS82 + poste extérieur SIMRAD AK 81

Navtex ICS NAV 6  - Radio CD, mp3 stéréo int et ext - Antenne télé

2 Winches de génois électriques  Harken 53.2 self tailing                                                  

Ces 2  winches électriques  permettent d’effectuer toutes les manœuvres sauf le spi

2 Winches de  spi  Harken  53.2 ST ,  au lieu des  winches 46.2 d’origine                              

10 bloqueurs Spinlock XTS

Propulseur d’étrave rétractable Max Power

Groupe électrogène diesel Paguro 4000 , 4 Kva , situé dans  coffre arrière cockpit

Pompe de rinçage de pont dans la baille à mouillage

Air conditionné climatisation réversible froid et chaud avant et arrière , 2 unités de clim                                                                            

1 batterie moteur de 90 AH  de 2008 – 4 batteries service de 80 AH de 2005                              

3 batteries propulseur et winches électriques de 80 AH de 2005 – total 8 batteries                                

Chargeur automatique 30 AH

2 WC électriques Tecma Toilet avec rinçage à l’eau douce

Réfrigérateur supplémentaire ouverture par le haut : total 2 frigos 12 volts

Sellerie état neuf – sellerie cuir dans le carré

5 couchettes – Salle de bains  arrière  avec douche séparée

Capote de descente en dralon avec ouverture vers l’avant

Biminitop  en dralon avec joues latérales amovibles

Housse de table de cockpit - Passerelle                                                                            

Radeau de survie Viking 6 places en sac de mars 2006  logé dans le coffre du siège barreur,  révisé  juin 2009

Fusées, brassières, harnais - Cadènes repliables et lignes de vie                                       

Guindeau électrique LEWMAR puissance  950 kg/f  , intégré sous le pont – 2 mouillages    

ancre principale DELTA rétractable en totalité dans la baille à mouillage                            

grand davier basculant à 180 ° en arrière repliable en totalité dans la baille  à mouillage                   

Au choix : Annexe Zodiac 2,60 m + hors bord Tohatsu  2 temps 3,5 cv

Ou : Annexe Zodiac 3,40 m + hors bord Suzuki  4 temps 6cv

 

Les polaires dessinées  par le bureau d’études montrent que ce voilier peut atteindre une vitesse  de 8,5 noeuds à 9,5 noeuds , avec un vent de 10 noeuds à 20 nœuds

 

 

Voilier exceptionnel parfaitement équipé

Excellentes performances - première main

Aspect visuel  proche état neuf

 

199 000 euros – 1 305 354 Frs

 

                                         

                                  Robert EXERTIER - COURTIER VENTE DE VOILIERS

                      Skipper professionnel-Diplômé Patron de Plaisance Voile (PPV)

                            166 - Chemin de la Colle - 83 330 - EVENOS – France 

                   Tél . 04 94 90 37 67 – Tél portable 06 85 33 40 92 - Fax 04 94 90 33 64
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